31.08.2017

Серебряный призер соревнований, райдер команды Corratec Павел Роганов поделился своими впечатлениями:

Это очень сложная и в то же время интересная, насыщенная гонка, и когда при этом ты являешься её организатором – становится вдвойне интересней.
Гонка в гору. Дистанция 5.5км, набор высоты 500м. Покрытие: грунт 100%  дистанции, 30% сыпухи, всё остальное камни и трясучка.



Гонка очень привлекает любителей и спортсменов своей дистанцией и видами. В этом году добавили категории для бегунов и количество друзей на квадратный километр вообще зашкаливало. Было очень круто наблюдать со стороны, что бегуны и велосипедисты - это не две разные тусовки, а одна очень дружная компания.
Мне, как организатору, пришлось попотеть до гонки, во время и после.

Подготовив байк за пару дней до гонки, я с нетерпением ждал старта. В обычной повседневной суете, к сожалению, времени на дневные тренировки не хватало. Поэтому, обвешиваясь мигалками, как новогодняя ёлка, я выезжал в 21-22 часа вечера и раздавал по ночному городу. Очень крутой эксперимент и мне понравилось. Каждая тренировка, дистанция которой выходила порядка 30км, проезжалась со средней скоростью под 30 км/ч, при этом еще и с набором 600 метров на мтб по асфальту. Я в восторге! Вечера ждал с нетерпением, как старта новой гонки. Наверное в таком духе и продолжу свой тренировочный  процесс до «Крымского марафона», который пройдет 14-17 сентября.



Прилетев рано утром с мальчишника, забежав в душ, собрав гоночные атрибуты, я вылетел из дома на своём Corratec Revоlution 29 ХТ в Балаклаву. Примерно 15км ходу. Приехав заблаговременно на место, я стал готовиться к проведению мероприятия и преодолению дистанции.

Народ наплывами собирался на месте старта. Порадовало количество спортсменов, как велосипедистов, так и бегунов. Время как всегда летело очень быстро и началось построение в стартовом коридоре. 15-ти секундный отсчёт и старт восхождения в гору. Приспустил колеса перед стартом не зря - велосипед шел мягко. Трусило конечно, но не так как могло при накачанных колесах. Со старта пошли плавно, преодолевая группой полку за полкой.



Выйдя к виноградникам, я чуть задал темп и мы с Денисом уехали от основной группы. Скорость у нас только росла, не смотря на то, что уклон становился все больше и больше. Состояние сумасшедшее, в горле сухо, глаза щиплет от пота. Возможностей попить воду немного, даже если сильно хочется - терпишь до полки, чтобы не сбить темп. На участке с сыпучим спуском, перед киллометровым техничным финальным подъемом теряю колесо Дениса. На подъёме пытаюсь выбрать просвет, но безуспешно. Финиширую вторым с отставанием в 19 секунд. Дышать нечем, пытаюсь прийти в себя и включаюсь в организационные вопросы.



Очень классный день получился, спасибо всем, кто там был! До встречи на гонках.

25.08.2017

Гоночный сезон в самом разгаре. Райдер команды Corratec Павел Роганов продолжает борьбу и собирает награды. На этот раз речь пойдет о кантрийной гонке в Армянске, слово Павлу:

В этот город всегда хочется вернутся, организаторы и местные жители всё делают так, что это чувство не пропадает!

Дорога в 220км пролетела очень быстро. Наградой за долгую дорогу была всеми любимая столовая в советском стиле, неподалеку от стартовой поляны. После трапезы сразу в гоночную атмосферу - это нереально круто, просто не передать словами. Столько друзей и знакомых лиц в одном месте, только из-за этих моментов стоит ездить на гонки.

 

Время пролетело очень быстро, как всегда, за шутками и приколами оно просто летит со скоростью света. Построение в стартовом коридоре, отсчет и старт. И началось... Стреляли все кому не лень. Отсидевшись, пока впереди все сходили с ума, дождался, что амбиции под утихли. Следом за Денисом пролез вперед и мы уже реально стартанули, скорость была наверное выше, чем в стартовой разборке.



Просидев за Денисом пол круга, я, к сожалению, не смог держать его темп и потерял колесо. Гонка понеслась в одно лицо. Проехав пару кругов самостоятельно, намеренно подпустил к себе Александра Воробьёва в попытке научить его езде по пересеченной местности, но затем я нечаянно уехал от него. Надеюсь время, проведенное у меня на колесе, не прошло даром.



Динамичные круги по 7.5км пролетали очень быстро, от одной техники к другой, и вот гонка уже подходит к концу. Финиш, 2-е место в абсолюте и в категории М1, думаю не смог восстановится после поездки в Псебай, надеюсь дальше нога пойдет лучше, делаю все возможное для этого.



Спасибо тренеру за наставления и вовремя поданную воду. Организаторам за праздник спорта, друзьям за компанию. До встречи в Балаклаве на ХСР «Царь Горы» 2017.

22.08.2017

После первого этапа, который прошёл в мае, Павлу Роганову однозначно хотелось попасть и на второй. Изначально он должен был пройти 19-20 августа, что накладывалось на местные кантрийные соревнования в Армянске - ХС «Поляна сказок».  Поэтому поездка в Псебай была под большим вопросом. Слово Павлу:

Сильно не заморачиваясь, я прожил лето и не отслеживал информацию по гонке. Но за два дня до соревнований я случайно увидел объявление о переносе даты на неделю раньше, и уже на следующий день мы с друзьями выехали на 2-й этап «R-256».

6-ти часовая тянучка по Крыму, 3.5 часа на паромной переправе, 5-ть часов по материку и мы на месте. На восстановление в глубоком сне оставалось всего полтора часа. И вот уже надо выдвигаться на старт первого дня, гонка с раздельным стартом на 20 км. Разделка - это и так боль и страдания, так ещё и на обычном шоссейном велосипеде против ветра. Цель: проехать хорошо, размяться перед завтрашней групповой гонкой. Со старта я сразу (по своим ощущениям) ушёл в красную зону и не выходил из нее до самого финиша. Ехал по принципу: «ставь больше, крути чаще». Вдавливался в седло и пытался залезть под руль. По результату стало понятно, что три месяца не прошли даром и индивидуальный ход стал на порядок выше. С результатом 30 мин 58 сек, я занял третье место в генеральной квалификации, впереди были только ребята на разделочных велосипедах.



9.5 часов сна перед вторым днём пошли мне на пользу. Групповая гонка наше всё - можно устроить любимое кросс-кантри с дерганиной, отсидеться, поиграть в шахматы и попробовать поборотся на финише в гору. Дистанция 75 км - это три круга по 25 км, по отрезку дороги с двумя разворотами на 180 градусов и двумя подъемами за круг.

Стоя на стартовом построении, я сразу прикинул, что с таким ветром, легко не будет, даже если сидеть на колесе. И уже морально был готов к тяжёлой работе. Стартовали мягко, первую петлю прошли ровно всей группой, после первого спуска в группе началась дерганина. Разведка боем, она же «проверка паспортов» и уже становится понятно с кем можно работать дальше. Уходим в отрыв втроём - я, Иван (действующий профик), который едет вне зачета и Константин Шамрай, по телосложению и манере езды стало понятно, что человек знает о профессиональном спорте не понаслышке. Компания та, что надо, для только что появившегося отрыва. Мощно начинаем уходить за горизонт, работаем ровно сменами, ребята меня иногда поправляют, а то я со своим кросс-кантри уже отучился плавно выходить и правильно сдавать смены. Иду реально на все деньги, вот сколько есть столько и давлю, не думая даже о прохождении всей дистанции в таком темпе. В первый подъём понимаю, что я самый слабый, начинаю проседать и терять колесо. Я, человек который любит подъёмы и страдает на равнине, теряю колесо в подъём! При каждом восхождении в подъём, остававшись в строю, я чувствовал себя победителем и уже не важно было какой будет результат, главное что я могу терпеть.



По ощущениям ветер был везде, куда бы мы не повернули. Предполагая, что на гонке будут нереальные раздачи - я снял все цифровые приборы с руля своего гоночного болида, чтобы по ходу гонки не думать о последствиях, а просто брать и наслаждаться этими рабочими моментами. Уезжая все дальше и дальше от группы преследователей, мы проехали 2.5 круга и повернули на предфинишную прямую. За пару км до финиша, темп чуть упал и стало понятно, что чуда не произойдёт, я вышел на смену и начал безнадёжно её вести. Начал восхождение в финишный подъём бодро и добавлял пока было чем, сдал смену и ребята пошли. Я же «поменял батарейки» встал на ноги и начал их добирать.

Сначала они зависли, а потом начали приближаться. Константин прошёл ходом 7%-ый уклон со скоростью, как показала Strava - 27км/ч. По итогу второго дня групповой гонки R256, с результатом 2ч 03мин на 75км я занял 1 место в своей категории и второе в абсолюте с отставанием в пару секунд, как и в прошлый раз. Результатом доволен, физическая подготовка стала на порядок выше, что не может не радовать.



Спасибо организаторам за праздник спорта, друзьям за веселую компанию, соперникам за хорошую работу на дистанции, до встречи на гонках!

21.08.2017

Ранее воскресное утро 13 августа гонщики Team Corratec встретили в австрийской провинции Vorarlberg, где оказались не случайно. Именно здесь был дан старт одной из самых беспощадных гонок серии гранфондо – Highlander Radmarathon, где за 187 километров дистанции семи сотням его участников предлагалось совершить восхождение на несколько горных перевалов с общим набором высоты 4040 метров. Особенность этого марафона состоит ещё и в том, что он является последней и генеральной репетицией перед стартом знаменитого Ötztaler Radmarathon, подготовка к которому заняла у спортсменов Corratec большую часть сезона.



С самого начала марафона Майкл Марколф, Стефан Оеттл и Бернд Хорнец предпочли взять на себя роль его лидеров, а не статистов. Непрерывные атаки, предпринятые ими, сделали гонку не только быстрее, но интереснее и зрелищнее. Агрессивная командная тактика принесла свои плоды: Марколф финиширует вторым в общем зачете с результатом 5:30:55.50, уступая победителю менее чем полсекунды.



Его напарники по команде Оеттл и Хорнец, выступающие в «мастерах» (1963-1982), заканчивают гонку через пять минут после Марколфа и занимают второе и пятое места в своей категории. Это соответствует восьмому и одиннадцатому местам в общем зачете и означает, что подготовка к одному из главных стартов сезона для команды Corratec выполнена успешно. Вместе с гонщиками ждут новых стартов и их помощники – гоночные болиды Corratec CCT Evo и CCT Team.

11.08.2017

Самая длинная гонка планеты закончена победой Алексея Щебелина, поддерживаемого Corratec. Одна из главных задач, поставленная перед стартом победителем Red Bull Trans-Siberian Extreme 2016 – выиграть без сходов на этапах, с успехом выполнена! Но сначала мы расскажем вам о том, как проходил этап, предшествующий триумальному, для Алексея, окончанию двухнедельного ультрамарафона.  

Свободный - Хабаровск. 754 км. Этап под магическим числом 13, сулящим у одних народов неудачу, а у других, наоборот, означающим успех. Так или иначе, дождь и сильный встречный ветер стали символом «13» для трех участников RBTSE 2017, выехавших из Свободного 7 августа в 2 часа пополудни.



Трёх?? Всё правильно, к сожалению, сошедший с предыдущего этапа датчанин Петер Сандхольт принял трудное для себя решение отказаться от дальнейшей борьбы, хотя, по правилам, снова мог в неё включиться. Усталость, отсутствие мотивации или травма – истинную причину знает только он сам, храбро сражавшийся на 11-ти стадиях и сдавшийся лишь за два этапа до Владивостока. С другой стороны, более 700 километров почти пустого дорожного полотна, ведущего в Хабаровск, находилось в состоянии от «очень хороший» до «новый», и эта приятная новость после сотен и сотен километров разбитых дорог и автомобильного траффика оставшимися в строю гонщиками также была отнесена к волшебному числу, нумерующему этап.



И вновь победу одерживает Алексей Щебелин, выступающий на велосипеде Corratec ССT Evo и продолжающий лидировать в общем зачете ультрамарафона. Время гонщика из Санкт-Петербурга - 32 часа 4 минуты и 10 секунд. Спустя 16 минут Хабаровск встречает немца Пьера Бишоффа, а ещё через 6 минут – бразильца Марсело Флорентино Соареса.



Пока не спустилась ночь, гонщики снова имели возможность вдоволь насладиться потрясающими видами, уходящими до горизонта на много километров и отвлекающими от текущей с неба воды. Кочевая, сродни цыганской, жизнь, которую караван RBTSE вел на протяжении всего марафона, не помешала его участникам впечатлиться и Хабаровском, отмеченному как один из самых красивых городов России.



Смешение всех стилей, от русской классики и помпезного соцреализма до европейского новодела в архитектуре, ухоженные парки на берегу Амура, раскинувшегося на два километра прямо в городской черте, и, конечно же, засилье китайского автопрома  на улицах города. Впрочем, главная задача для гонщиков – хорошенько отдохнуть перед стартом последнего, 14-го этапа RBTSE 2017, намеченного на 13.00 следующего дня, поэтому главные достопримечательности, необходимые им – это хороший ужин, массажный стол и уютная кровать в гостиничном номере.           

На старте последнего этапа – «три мушкетера», оставившие позади себя трудные 8500 километров: Алексей Щебелин, Пьер Бишофф и Марсело Флорентино Соарес. Что они чувствуют? Облегчение от того, что гонка заканчивается, или сожаление, что вместе с ней подходят к концу и удивительные приключения, в которых они побывали за прошедшие 22 дня?



После вчерашнего душа погода выглядит весьма неплохой, а дорожное покрытие обещано быть приятным. И вновь дальневосточный ландшафт, растянутый до горизонта, настолько прекрасный, насколько и дикий, допускающий возможность поздороваться с тигром или медведем под завывание волков.



Владивосток. Город-крепость, военный форпост, основанный неподалеку от границы с Китаем и Северной Кореей. Жемчужина урбанизации, редкая для Дальнего Востока, расположившийся на холмах на живописном берегу Тихого океана. Конечная точка легендарного ТрансСиба, владеющая образцом индустриальной архитектуры: самым длинным подвесным мостом в мире, соединяющим материк и остров Русский. Именно по этому мосту проходили последние метры пути марафона Red Bull Trans-Siberian Extreme 2017.



Первым с результатом 28ч18м34с финишировал Пьер Бишофф, вторым, с отставанием 3 минуты 45 секунд – Соарес, и третьим, спустя 3 секунды после бразильца – Алексей Щебелин. Финишная разборка уже ничего не решала. Преимущество Алексея, завоеванное им за время марафона, было настолько очевидным, что можно предположить, что россиянин проявил акт гостеприимства по отношению к гостям из Германии и Бразилии. 312 часов 16 минут 58 секунд – время Алексея Щебелина, теперь уже двукратного победителя Red Bull Trans-Siberian Extreme. И в этом году он вернул долг ультрамарафону и самому себе, финишировав, как и хотел, все этапы без сходов.    



Самая длинная и самая трудная велогонка планеты закончена. Это была битва не только выносливости и физических возможностей человека, не только технологий, делающих велосипеды легче, быстрее и надежнее, это была битва характеров и энтузиазма. Каждый из 10 участников, стартовавших 18 июля в Москве, достоин уважения. А трое финишеров RBTSE своим мужеством и стойкостью достойны восхищения. И, в первую очередь, его победитель – Алексей Щебелин.  



Red Bull Trans-Siberian Extreme не прощается, а говорит «до свидания».  
Сегодня уже известны даты новой игры: 24 июля - 17 августа 2018 года.